近日國(guó) 際鐵路聯(lián)盟發(fā)布了《高速鐵路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì)供電》標(biāo)準(zhǔn)，這兩項(xiàng).首部鐵路標(biāo)準(zhǔn)均由我國(guó)主持制定。是繼去年11月份發(fā)布的《高速鐵路設(shè)計(jì)通信信號(hào)》標(biāo)準(zhǔn)的二、三個(gè)國(guó) 際標(biāo)準(zhǔn)。

“基礎(chǔ)設(shè)施”和“供電”兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由數(shù)十國(guó)二十多名專 家耗時(shí)四年編制而成，總結(jié)了世 界高速鐵路設(shè)計(jì)、制造的相關(guān)建議和經(jīng)驗(yàn)，引入了中 國(guó)高速鐵路的設(shè)計(jì)理念，以及新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際。為世 界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了中 國(guó)智慧和中 國(guó)方案

中 國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國(guó) 際鐵路建設(shè)。在.上，中 國(guó)鐵路早已大放異彩，在老撾已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的中老鐵路，大大的縮短了中 國(guó)到老撾的貨物運(yùn)輸時(shí)間，加強(qiáng)了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)往來，促進(jìn)了兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；“一帶一路”建設(shè)的馬東鐵路，致力于打造一個(gè)經(jīng)濟(jì)融合、聯(lián)合緊密的.添磚加瓦；東南亞首條350公里時(shí)速的高速鐵路雅萬高鐵，采用了我們擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無砟軌道，這種.技術(shù)進(jìn)一步鞏固了我國(guó)鐵路的地位；以及使用我們的標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)營(yíng)的匈塞鐵路從50公里的時(shí)速提升至200公里，進(jìn)一步展現(xiàn)我們標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的優(yōu)越性。

中 國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國(guó) 際鐵路發(fā)展。中 國(guó)03年才擁有一條高速鐵路，短短十幾年已經(jīng)追趕上了鐵路百年發(fā)展史的西方和日本這些老牌鐵路強(qiáng)國(guó)，并且勢(shì)頭并沒有放緩。中 國(guó)鐵路找到了自己的頻率，在自己的頻率里找到了合適的方法。并以此反饋給世 界，為世 界鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。